3. Dolce Via de Le Cheylard à Saint-Agrève

A la fin du XIXe siècle un vaste projet vise à desservir notre région depuis la vallée du Rhône jusqu’à la vallée de la Loire. Vingt années d’études sont nécessaires.

La ligne La Voulte-sur-Rhône au Cheylard est inaugurée en 1891 et celle de Lamastre/Le Cheylard/Yssingeaux en 1903.

La gare du Cheylard devient ensuite le centre administratif et technique du réseau du Vivarais.

En 1938 la compagnie réceptionne des autorails Billard qui assurent la totalité des trains de voyageurs.

Le trafic est important jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale. Les trains transportent des agrumes, du charbon, de la farine... 

Le réseau ferme en 1968, les voies sont démantelées en 1971 et la gare devient un lotissement industriel. 

Cette ancienne gare est devenue la Maison du patrimoine des Boutières et du plateau Vivarais-Lignon.

Témoignage de la guerre de 39/45, la chapelle d’Aric a été érigée pour protéger sa population de la destruction de la ville par les armées allemandes. Le Cheylard avait été choisi pour devenir le centre principal de la Résistance dans le Vivarais et les Allemands s’étaient résolus à anéantir la ville.

L’emplacement choisi fut l’éperon du plateau d’Aric qui domine la vallée de la Dorne et la vallée de l’Eyrieux et qui porta jadis l’église d’une paroisse détruite en 1802 lors du Concordat. 

La chapelle d’Aric est l’œuvre de M. Berenger, architecte à Valence. Elle fut construite par l’entreprise Lextrait (maçonnerie) sur un terrain légué par les familles Rey et Théolier.

Une statue de la Vierge surmonte la chapelle, celle-ci est taillée dans une magnifique pierre, œuvre de M. Belloni, statuaire de la Basilique de Fourvière. Son inauguration a eu lieu le 4 juillet 1948. Sa bénédiction fut faite par Monseigneur Couderc, évêque de Viviers.

Renseignements récoltés dans le livre “Souvenirs d’un curé vivarois” écrit par le Chanoine Prosper Clauzier ancien curé du Cheylard

Surnommé le "Château Maza" par les Cheylarois, son nom lui vient de son constructeur qui possédait à l'époque une usine de confection dans le quartier de Champel. 

Jean Maza ouvre un atelier de confection au quartier de Champel en 1913.

Fournisseur de l’armée pendant la 1ère guerre mondiale, il fait de bonnes affaires qui lui permettent de construire cette villa au début du XXe siècle au quartier de Saunier soutenue par une imposante muraille.

Cette demeure n’a pourtant rien de seigneurial, ni d’Ardéchois !

(Privé, ne se visite pas)

L'Atelier du bijou vous fera découvrir le patrimoine industriel de la bijouterie, véritable richesse patrimoniale locale.

Une totale immersion dans une usine qui vous fera découvrir mille et un trésors de la vallée du bijou.

Cette ancienne usine créer par Charles Murat en 1868 est devenu un lieu accueillant une pépinière des métiers de la bijouterie.

Cette maison-forte se situe à l'angle de la place de Saint-Martin-de-Valamas.

Autrefois une simple ferme dépendant de l'abbaye du Monastier-Saint-Chaffre, il fût habité par les moines Bénédictins à partir du XIIIe siècle. 

Le Prieuré fût fortifié pendant les guerres de Cent Ans (XIV ème siècle) et à l’époque des guerres de Religion (XVI ème siècle).

De forme quadrangulaire, il se compose d’une tour sur laquelle figure une tête en pierre sculptée. 

Saint Martin de Valamas est un village ancien du Haut Vivarais dont la création remonte au-delà du XIe siècle.

Le cœur de village permet d'admirer de vieilles rues aux maisons anciennes et des monuments remarquables comme l'Arca ou la Tour la Varenne, ainsi qu'un ancien prieuré du XIe siècle et des croix de pierre sculptées sur deux faces du XVe siècle. 

Au bas du village l'Atelier du bijou vous fera découvrir le patrimoine industriel de la bijouterie, véritable richesse patrimoniale locale. Une totale immersion dans une usine qui vous fera découvrir mille et un trésors de la vallée du bijou.

Au dessus de la place, dans les vieux quartiers, la Chapelle du Couvent des religieuses de Saint-Joseph datant du XVIIIème siècle.

Sa façade à oculus* (ouverture ronde*), offre deux fenêtres à vitraux et une belle porte cloutée.

A proximité des vestiges de fours banaux, un passage voûté : l'Arca, ancienne porte de Saint-Martin-de-Valamas.

En surplomb  du village, les restes  du château de Saint-Julien-Boutières, jadis Châteauneuf-en-Boutières, dominent toujours la vallée de l’Eyrieux. Les ruines sont accompagnées, depuis 1945, d’une vierge, érigée car le village fut épargné lors des bombardements de 1944 qui frappèrent durement le Cheylard et Saint-Agrève. S’il ne reste plus grand-chose de l’imposant château médiéval hormis quelques pans de murs, le site offre une très belle vue sur la vallée et la carrière de basalte juste en face. Vous pouvez y accéder facilement en 5 min depuis le village en prenant garde en longeant la route.

Le Viaduc de Bon Pas est un bel ouvrage courbe en maçonnerie, faisant 35m de haut, et comptant 7 arches plein cintre de 12 m d'ouverture. Il est aussi nommé le "Pont du Malheur" en raison d'un terrible accident survenu lors de sa construction, en 1902. Pour une raison restée inconnue, une faiblesse de la pierre sans doute, l'un des corbeaux de l'arche centrale, la plus haute, a cassé net et précipité dans le vide les 9 ouvriers qui travaillaient dessus. C'est le viaduc le plus élevé du Réseau du Vivarais. Après le viaduc, la voie ferrée s'engouffre dans le tunnel mesurant 123m de long.

Ouverte en 1902, la ligne de chemin de fer ferme en 1968 concurrencée par la voiture individuelle et l’autocar. Le train était utilisé par les habitants pour se rendre sur les marchés et foires, mais aussi par les premiers touristes venant respirer l’air pur de la montagne. Le train servait pour le transport des marchandises et notamment du bois pour les galeries minières du bassin houiller de Saint-Etienne. Le train touristique et historique, animé par des bénévoles passionnés, circule encore sur la ligne ferroviaire Dunières – Saint-Agrève avec des véhicules classés « Monument Historique ». 
Info : www.Velay-Express.fr